机票再贵也觉得值！每次吃这家飞机餐都有新鲜感，还能喝到香槟

不知道从哪一年开始，每年的年末年始几乎都是两段ANA的中日商务舱飞行，始于ANA终于ANA，也算是一个ANA忠实粉丝了。

2019年的年末年始ANA商务舱飞行体验还记忆犹新：ANA PVG往返NRT B767-300商务舱 。如今转眼间到了2020年，其实从2019年开始ANA就将上海东京定期航线的执飞机型更新成了B787-8，偶尔还有调配的B787-9执飞。B763的乘机体验属于且坐且珍惜，坐一次就少一次，毕竟是上了年纪的老机型了。现在上海往返东京之间几乎已经全都是B787机型在飞了，这一年飞了无数次的上海东京B787，可以说已经把这个机型能体验到的机舱设施体验了个遍，唯一可以让我有新鲜感的那就是ANA的客舱服务、餐饮菜单和休息室内容了。

这次为大家带来的飞行是上海浦东前往东京成田机场的NH922，执飞机型B787-8，商务舱座位排列2-2-2。

隔壁的ANA友情号镇楼（名字我瞎打的233）

打车前往浦东机场，这次没有选择自驾而是刚好提前订到了车，早上十点钟起飞的航班家里六点半左右出发去机场，要给休息室吃早餐预留一点时间，顺便仔细体验一下阔别三个月之久的T2国航71号休息室（星盟金可进的休息室）。

早上第一班ANA航班，感觉自己到机场的时候经济舱已经几乎值完了的样子，或者可以说早上ANA柜台开放的窗口比较多，三个经济舱加两个商务舱，几乎没有排队就完成了值机和行李托运。在拿到登机牌后工作人员热情的给出了休息室的地图，依然是71号，因为ANA没有去卫星楼所以一切都和以前是一样的。早晨其实浦东T2的国际出港航班并不少，国人使用自动机器自助通关十分方便，自助通关设备全部开放所以同样几乎没有排队，安检更是走了粮舱专用通道，从值机到过安检几乎整个过程不到10分钟。

这个提示牌基本上不会有变化，默默的看了三年。

提前就计划了要去71号休息室吃早餐，所以早上起床什么都没吃就直接出发去机场了，走到休息室大门口的时候都感觉到自己的胃在提醒自己要好好用早餐。国航71号休息室面积比较大，分为上下两层，一楼以酒吧和休息区域为主，用餐集中在二楼，菜品一直都比较丰富，从早上5、6点到半夜12、1点几乎都有热食吃，（NH968乘机体验）。浦东T2的休息室目前打过卡的有69号、77号、71号和卫星楼的153号，个人感觉77号尽管有东航网红面但是论菜品丰富程度其实是71号更好，当然153号在早餐时间几乎也是靠东航那碗面，这一点上觉得71号可以提供客人更多的用餐选择。